Neubau der Kristallbahn - Seite 2

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Der Konvoi mit den ersten Teilen für die Bergstation trifft ein.

Beschwerliche Auffahrt.

Ein 60 Tonnen Mobilkran ist für das Abladen zuständig.

Die Teile werden für die Montage vorbereitet.

Die Montage der Bergstation beginnt bei dickem Nebel.

Vermessungsarbeiten bei strömendem Regen.

Zeitgleich baut der zweite Mobilkran die erste Stütze auf.

Das "Haupt" wird aufgesetzt.

Das "Haupt" wir befestigt.

Die Schrauben werden nach genau festgelegtem Drehmoment angezogen.

Die Wechsellastbatterie wird angehängt.

Die Wechsellastbatterie ist auf dem Weg zu ihrem endgültigen Bestimmungsort.

Die Batterie wird eingefädelt.

Der nächste Stützenschaft.

Stütze im Nebel.

...ganz schön hoch...

Über 3 Tonnen schwer ist diese Last.

Mit Rückhalteseilen wird das Haupt in Position gebracht.

Der Mobilkran muß bei 28 Meter Entfernung an seine Grenzen gehen.

Verschwindend klein wirkt diese Rollenbatterie.

4 Stützen wurden heute montiert.

Stand bis zum 03.08.09

Die größte Stütze der Kristallbahn.

Ein Stützenschaft wird positioniert.

Die letzte Stütze mit einem Maibaum.

Bald ist es geschafft.

Eine spektakuläre Perspektive.

Nach 2 Tagen ist die Streckenmontage abgeschlossen. Eine tolle Leistung!!!

Auf der Bergstation herrscht reges Treiben.

Die Umlenkscheibe ist zusammengebaut.

Das schwerste Teil der Bergstation wird angehängt. ca. 12 Tonnen!

Die Seilscheibe wird angehoben.

Ein großer Montageabschnitt ist abgeschlossen.

Stand bis zum 04.08.09

Endlich mal "SONNE"

Langsam sieht es aus wie eine Seilbahn.

 

Schwerer Stahlbau.

Bei der Talstation wird der Hauptsteher betoniert.

Stand bis zum 05.08.09

Die letzten Einstellarbeiten auf den Stützen.

Die Blechverkleidung bei der Bergstation wird montiert.

Stand bis zum 11.08.09

Am Montag beginnt hier in der Talstation die Seilbahnmontage.

Die Bergstation mit der letzten Stütze.

Die Bergstation ist fast fertig montiert.

Als nächstes beginnt der Bau der Fassade.

Die Bergstationseinfahrt.

Stand bis zum 14.08.09

Die Seilbahnteile werden bei der Talstation aufgelegt.

Der Antrieb wird geliefert.

Auch Schalungsarbeiten sind im Gange.

Der erste Längsträger ist montiert.

Die Nabe von der Antriebsscheibe.

Stand bis zum 17.08.09

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